Устройства верхнего налива АСН

Оборудование типа АСН предназначено для верхней и нижней загрузки/разгрузки нефти и нефтепродуктов, а также агрессивных и неагрессивных жидкостей в автомобильные цистерны. Оборудование используется в нефтяной, нефтегазохимической и химической промышленности, где оборудование типа АСН отличается простотой в эксплуатации и подходит для любых диаметров горловин, систем запирания и углов открытия крышек. Они выпускаются в двух исполнениях: консольном и стояковом. Под стояковым вариантом понимается АЗС, имеющая собственные опорные стойки и опорную плиту для установки на фундамент АЗС.

Консольное исполнение используется для установки на существующие металлоконструкции (балки, мачты, колонны). В зависимости от условий монтажа забор продукта может осуществляться как сверху, так и снизу.Для балансировки устройств типа АСН может применяться система противовесов (грузиков) или пружинных балансиров (амортизаторов).Балансировка АСН Системы противовесов позволяют управлять устройством без особых усилий. Система проще в настройке, чем аналогичные противовесы: пружинный балансир для балансировки АНС уменьшает габариты заправочного устройства при сохранении надежности и простоты эксплуатации, облегчая процесс приведения устройства в рабочее положение.

Устройство имеет механизм, фиксирующий его в рабочем положении и исключающий самопроизвольное перемещение механизма во время работы. Прибор может комплектоваться цельной заправочной трубкой и телескопическим наконечником. Телескопический наконечник обеспечивает необходимую длину для надежного контакта с дном цистерны или расстояние от наконечника наливного устройства до дна цистерны не более 200 мм.

Наконечник изготовлен из неискрящего материала и предназначен для предотвращения падения или разбрызгивания струй продукта при начале налива. Выпускаются также переходные конусы для горловин резервуаров различного диаметра. Безопасность процесса налива продукта обеспечивается датчиками предельного (аварийного) уровня наполнения цистерны, что гарантирует исключение перелива рабочей среды из торца горловины цистерны. Легкое перемещение оборудования без перекосов обеспечивается тремя рядами шарниров: два шаровых и один роликовый позволяют легко перемещать оборудование без перекосов в течение всего периода эксплуатации, причем роликовый шарнир воспринимает большие боковые усилия, что значительно продлевает срок службы шарнира до замены.

Конструкция наливного оборудования гарантирует полный зазор наливной трубы от продукта, исключая возможность пролива на резервуар по окончании налива. Возможные капли и остатки масла с наливного оборудования в гаражном положении собираются в поддон.Оборудование для нижнего слива/налива типа АСН-Н предназначено для герметичного нижнего слива/налива нефти и нефтепродуктов в автоцистерны. АСН-Н соответствует стандартам API 1004, CamLock, KAMVALOK, PVA или другие муфты подсоединяются к клапанам автоцистерны, а шланг для слива паров - к клапану слива паров. Нижнее сливно-наливное устройство полностью герметично, что исключает потери продукта из-за улетучивания паровоздушной смеси. Оно также позволяет одновременно заполнять несколько отсеков цистерны, что значительно экономит время простоя автоцистерны при заполнении.

Оборудование имеет несколько уровней автоматизации, в зависимости от требований к способу управления наливом:

• неконтролируемый - оборудование не имеет запорной и регулирующей арматуры.
• ручное отключение - дисковый затвор непосредственно на загрузочном устройстве или запорная арматура перед устройством;
• автоматическое отключение загрузки - запорный клапан ДКП-80/11, работающий без электропитания, устанавливается на устройстве;
• система управления на базе программируемого логического контроллера и запорной арматуры с электроуправлением;
• количество и (или) масса отгружаемой продукции или коммерческий учет по массе.

Устройство представляет собой шарнирный трубопровод. Двухрядный шарнир обеспечивает герметичность и долговечность соединения, легкость перемещения устройства в рабочей зоне.

Конструкция шарнира позволяет заменять уплотняющую манжету без его разборки.

Устройства для налива в автомобильные цистерны сконструированы на базе железнодорожных и отличаются габаритными и присоединительными размерами. Комплектуются отдельной стойкой или размещаются на площадке обслуживания.

Выпускаются двух основных типов:

- для открытого налива (без крышки для горловины цистерны);

- для герметизированного налива (с герметизирующей крышкой и отводом паров из зоны налива).

Устройства АСН могут комплектоваться автоматизированными системами управления наливом по уровню, комплексами коммерческого учета и дозированного налива, могут быть объединены в комплекс дистанционного управления с автоматизированным рабочим местом на базе ПК.

Устройство АСН-100-08позволяет проводить верхний герметизированный налив нефти, а также светлых нефтепродуктов в автомобильные цистерны с отводом паров при помощи гибкого шланга. Устройство производится согласно техническим характеристикам устройства АСН-80-02, выступающего в роли базового устройства, но с условным проходом Ду100 и гибким шлангом вместо жесткого рукава. Устройство эксплуатируется с системой электронного управления наливом и снабжено вмонтированным датчиком рабочего положения.

Устройство АСН-100-09 производится согласно базовым характеристикам АСН-100-08, но предназначено специально для работы с мазутом. Технические параметры позволяют производить герметизированный верхний налив нефти и темных нефтепродуктов в автомобильные цистерны с гибким рукавом отвода паров. Отличительные особенности заключается в использовании «мазутной» телескопической наливной трубы и лебедки, что направлено на предотвращение их «залипания» при пониженных температурах. Устройство оборудовано теплоизоляцией или электрообогревом.

Устройство АСН-100-10 предназначено для налива битума открытым способом в автомобильные цистерны. Производится на базе АСН-100-09 , но имеет более короткую наливную трубу. Предусмотрены теплоизоляция или электрообогрев. Так же Устройство может быть оснащено ручным шаровым краном или системой электронного управления насосом.